Seit über 50 Jahren sorgt Kötter Security bei seinen Kunden in München und Umgebung für Sicherheit. Die notwendige Voraussetzung für die mobilen Dienstleistungen wie Revierwachdienste und Intervention: Die Sicherheitskräfte müssen schnell von A nach B. Um diese Mobilität sowohl zuverlässig als auch zukunftsfähig zu gestalten, setze das Unternehmen auf den Betrieb von Elektroautos, so Niederlassungsleiter Michael Sigmund. Es wurde vorab umfänglich getestet, welche Unterschiede von Elektro- und Verbrennermotor z. B. bei der Tourenplanung zu berücksichtigen sind. Und nachdem die Mitarbeiter sehr gute Erfahrungen mit den E-Fahrzeugen gemacht haben, habe der Sicherheitsdienstleister seinen Fuhrpark modernisiert, so Michael Sigmund. Jetzt gehören 15 E-Autos (größtenteils des Modells Renault Zoe) zum Münchner Fuhrpark, der aus insgesamt 38 Fahrzeugen besteht.

Die Vorteile für die Umwelt liegen auf der Hand: Insbesondere in Verbindung mit regenerativ erzeugtem Strom wird nicht nur eine signifikante Reduzierung von CO2, sondern auch mit Blick auf die Belastung durch Feinstaub, Lärm und Schadstoffe wie z. B. NOx deutlich. Für den Erfolg der E-Mobilität ist allerdings mehr nötig als leistungsstarke und sichere Fahrzeuge: Auch die Infrastruktur muss stimmen, allen voran ein breit ausgebautes Netz an Ladesäulen. So hat der Standort München zehn Ladepunkte auf seinem Gelände installiert. Zukünftig soll der Strom hierfür auch über eigene Photovoltaikanlagen bezogen werden.

Der Standort München gehört damit zu den Vorreitern der insgesamt 50 Standorte des Familienunternehmens mit Stammsitz in Essen, die u. a. die E-Mobilität als wesentlichen Faktor ihrer Nachhaltigkeitsstrategie vorantreibt. Die Kötter Unternehmensgruppe schaffte 2022 einen Sprung von 50 auf jetzt 114 Fahrzeuge mit Elektroantrieb (primär Elektroautos plus flankierender Hybridfahrzeugeinsatz unter Berücksichtigung eines praxisnahen 30%igen Elektrofahranteils). Aufgrund der sukzessiven Inbetriebnahme der bundesweiten Neufahrzeuge wird die volle Wirkung auf die CO2-Bilanz im laufenden Jahr sichtbar werden: Bei einer erwarteten Fahrleistung von voraussichtlich fast 2,5 Mio. km ist eine Einsparung von knapp 400 Tonnen CO2 zu erwarten.

In den kommenden Jahren soll der Ausbau kontinuierlich weitergehen, bis zur Komplettumstellung des Fuhrparks von Verbrenner- auf Elektroantrieb. Dabei peilt das Familienunternehmen nach jetzigem Stand bereits für 2032 den Komplett-Ausstieg aus der Anschaffung von Fahrzeugen mit Verbrennermotor an – drei Jahre vor dem kürzlich vom EU-Parlament beschlossenen generellen Zulassungsverbot für „Verbrenner“ in der EU. Die Ladeinfrastruktur mit Strom aus regenerativen Quellen wird bedarfsgerecht mitwachsen. Die E-Mobilität sei ein wichtiger Baustein, zu Nachhaltigkeit und Klimaschutz beizutragen sowie den ökologischen Fußabdruck der unternehmerischen Aktivitäten zu reduzieren. Denn das seien die globalen Herausforderungen unserer Zeit. Als Familienunternehmen sehe man sich besonders in der Verantwortung für kommende Generationen, so Michael Sigmund.